Présentation avec un peu de retard

Good !
Et ça donne quoi alors ?
Mieux ? Ça étouffe pas la moto ?

Au niveau du comportement, je le trouve bien mieu il y a un peut plus de frein moteur à la décélération.

La vitesse de pointe plafonne tjrs à 150km/h, je précise qu'elle est bridée A2 et que j'ai un PSB de 15 dents.

Par contre, mais ça demande à être revérifier.
Quand je suis à l'arrêt moteur tournant, le ventilateur de radiateur se déclenche par moment quasiment non stop.

Sachant que j'utilise des DB Killers No noise (model 4 trous avec grillage conique interne),possible que ça ralentisse trop les gaz d'échappement.
Je retesterais avec les models d'origine donc ceux à 6 trous simple.

Problème résolu.

Ca venait bien des DB Killers No noise (model à 4 trous avec grillage conique interne), le fait de remettre les DB Killer d'origine (Model 6 trous simple) + les réductions alu a résolu le soucis de ventilateur qui se déclenchait par moment quasiment non stop en ralenti.Par contre chose surprenante, le bruit est mm moin fort qu'avec les models 4 trous et grillage conique

Dernière modif en date, c'est ce que je me dis à chaque fois

Ajout d'une bulle officiel de Shiver 750 ( ref : 858081 difficilement trouvable aujourd'hui en concession, obligé pour ma part de l'importer d'Angleterre qui malgré les frais de douane mets revenu 2x moins cher que le tarif Aprilia ) que je trouve, de par ses dimensions compact ainsi que la forme de sa découpe arrière, bien plus esthétique, mais certainement moins efficace comparé à la version officiel des Shiver 900 ou pire à celle de chez PUIG dont le support de fixation ce fixe par dessus la potence de guidon.

Petit upgrade au niveau des disques de frein.

Par contre ça demande qlqs modifs mineur, pour augmenter l'espacement des capteurs ABS de leurs cibles, étant donné que ses disques sont initialement prévu pour les 750 sans ABS)


Arashi DBS1014W pour l'avant.





Tsuboss WF7521 pour l'arrière.

Bonjour, je viens de lire vos commentaires sur les super travaux effectués sur votre belle Shiver. Félicitations !! Je rencontre le même problème de bruit que vous avec ma sortie Roadsitalia. J'aimerai effectuer la même modif que vous avez fait sur vos sorties. Pouvez vous me donner les références des réducteurs achètés s'il vous plaît? Le diamètre originale s'il vous plaît ? Les avez vous installés sur le DB killers No noise à 4 trous ou sur celui à 6 trous ? Merci par avance. Très Cordialement. Stéphane.

Acid-Burn a écrit:

Petite modif sur les RoadsItalia Projsix, que je trouve tjrs trop bruyant malgré les DB Killer No Noise.

J'ai donc rajouté de réductions alu, provenant de chez MOTOVISION, qui ont été rectifiées au tour au diamètre 45.9mm pour qu'elles puissent rentrer dans les DB Killer .

Ca permet de réduire le diamètre interne du DB Killer de 33mm a 25mm tout en créant une petite détente supplémentaire des gaz d'échappement entre le début du DB Killer et sa sortie.

Sur place au ralenti ça réduit le niveau sonore, j'aurais tendance a dire que c'est très proche niveau sonore du pot d'origine de la Shiver.

Super!! Je n'avais pas vu la suite de vos messages où vous énumériez l'histoire du 4 trous et du 6 trous. Merci à vous. Par contre, si vous pouvez me dire la référence du reducteur acheté sur Moto vision, je suis preneur!! Merci à vous !!




quote="Acid-Burn"]Problème résolu.

Ca venait bien des DB Killers No noise (model à 4 trous avec grillage conique interne), le fait de remettre les DB Killer d'origine (Model 6 trous simple) + les réductions alu a résolu le soucis de ventilateur qui se déclenchait par moment quasiment non stop en ralenti.Par contre chose surprenante, le bruit est mm moin fort qu'avec les models 4 trous et grillage conique [/quote]

Bonjour, pouvez vous me donner la référence de chez Moto vision concernant le réducteur que vous avez installé sur votre Db killers 6 trous de chez Roadsitalia !!? Merci beaucoup.

Tengunissart06 a écrit:

Bonjour, pouvez vous me donner la référence de chez Moto vision concernant le réducteur que vous avez installé sur votre Db killers 6 trous de chez Roadsitalia !!? Merci beaucoup.

Salut Tengunissart06!

Le model que j'ai utilisé c'est celui là.

https://www.moto-vision.com/fr/article/45443-1x-db-killer-diametre-482-mm

Par contre il te faudra les ré-usiner au tour, pour réduire son diamètre afin qu'il puisse rentrer dans le DB-Killer et aussi ragrandir le trou de la vis de fixation des silencieux et des DB-Killer qui sont en M4.5 pour les passer en M5.

Merci beaucoup Acid burn pour ta réponse aussi précise. Je vais tenter l'expérience. Bien cordialement. Stéphane.

Par contre il y a encore une autre chose a modifier, mais que je n'ai pas eu encore le temps de faire.
C'est de supprimer le filetage M5 des embouts, et virer au tour la petite partie du tube qui sort, pour pouvoir mettre un écrou sur la vis traversante.

Car au début j'utilisais le filetage des embout alu pour le serrage de la vis, mais à la longue avec les vibrations et les dilatations du a la chaleur une des vis c'était barré malgré les 10Nm de serrage et j'ai donc perdu un embout alu ainsi qu'une chicane.

Ok, ça marche. Merci pour la précision.

L'idée est de supprimer le filetage du réducteur alu pour y mettre une vis M5 traversante avec un écrou + contre écrou.

Il te faudra donc supprimer cette partie achurée.

Merci beaucoup à toi pour touts ces détails !! Bonne soirée.

Super belle machine merci pour les réfs puig