Changement ampoules pour des leds, qui a fait ?

cdelho a écrit:

Salut,
J'ai remplacé mon ampoule de feux de croisement par celle ci , LED H7 Philips Ultinon H7, ça passe mais c'est tres serré avec le ballast et les tresses de refroidissement.
J'ai même pas essayé de remplacer l'ampoule de feux de route tellement ça me parait trop serré.
Vous pensez que les deux passent ou pas?

Salut!!
Les 2 passes mais il faut caser le tout méthodiquement pour que l'ensemble puisse rentrer.
Mais il est vraix que c'est juste juste

Trifouy a écrit:

Salut à tous,
Passage en led sur l'optique avant de ma Shiver 900 équipée en led merci pour tous vos conseils, j'ai galéré comme pas possible pour tout faire rentrer mais bueno !
Par contre j'éblouis complètement les gens en face, j'imagine qu'il était très réglé bcp trop haut à l'origine mais vu que ça éclairait quedal en comparaison je ne me prenais pas d'appel de phares... Heureusement ça se règle relativement bien avec la molette blanche de droite. Même pb chez vous ?
Merci encore ! V

Petit modification à ce que je t'avais dit précédement, je viens d'être obligé de baisser un petit peut la hauteur du faisceau.
Jusqu'à présent je n'avais pas eu d'appel de phares mais ses derniers temps étant donné qu'il fait nuit tôt j'ai eu qlqs appels de la part d'usager de la route.

Donc pour modifier la hauteur du faisceau cela s'effectue par la molette de gauche. Sens horaire on monte le faisceau et sens anti-horaire on le descend.

Je ne sais pas si c'est lié aux Leds puisque je n'avais pas eu l'occasion de tester de nuit avec les halogènes.
Mais je pense que dans mon cas c'est plus lié au fait que l'ancien proprio avait fait installer une bague de réduction de hauteur de l'amortisseur et n'aurait pas fait rerégler le phare.

Twitwin a écrit:

- J'arrive pas à savoir quel type d'ampoule il faut pour les clignos et je trouve pas non plus dans le manuel à part la puissance. Quelqu'un a l'info svp? Et si on passe sur des ampoules leds, pas de risques qu'elles clignotent trop vite? Sinon je pense que je laisserai d'origine.

Si ça peut t'intéresser j'ai monté des clignotants led de chez Kellermann " Micro Rhombus Extreme " et ils fonctionnent parfaitement.

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Salut tout le monde,

Je passe juste vous dire pour les gens intéressés que je viens de changer mes ampoules croisement et plein phare par des LED de chez LedPerf.
J'avais en premier lieu acheté les H7 mini (sur les photos du site on ne voit pas les ballast) je les ai donc acheté (un peu cher je trouve) plus de 100 euros les 2. Je n'ai jamais réussi à les mettre à cause du ballast. Peut être est ce possible en perçant la protection arrière du phare mais pas top du tout.

Je leur ai renvoyé après avoir envoyé plusieurs mails et ils m'ont dit de prendre les nouvelles (qui n'étaient pas encore au catalogue il y a quelques jours) H7 micro, sans ventilateurs et sans ballast. Ca passe en étant minutieux, ils m'ont envoyé avec, les veilleuses et des gants et la nuit avec tout ça, ça change vraiment beaucoup. TOP.

Voila pour ceux qui veulent changer. C'est interdit sur route mais on voit tellement mieux que la sécurité n'a pas de prix .

Sinon, savez-vous quelle molette tourner pour monter ou descendre le faisceau du phare? J'ai bien lu ce que vous avez écrit mais quelqu un dit celle de gauche et un autre celle de droite alors...entre les deux mon coeur balance

Et comment avez vous fait? l'accès n'est pas très évident et avec quel outil? Avec mes gros doigts, ça ne tourne pas

Merci

Nildebar a écrit:

Sinon, savez-vous quelle molette tourner pour monter ou descendre le faisceau du phare? J'ai bien lu ce que vous avez écrit mais quelqu un dit celle de gauche et un autre celle de droite alors...entre les deux mon coeur balance

Et comment avez vous fait? l'accès n'est pas très évident et avec quel outil? Avec mes gros doigts, ça ne tourne pas

Merci

Comme indiqué plus haut , le réglage vertical s'effectue par la molette de gauche.

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Bonjour à tous,
Je souhaiterai passer en LED sur les phares et codes. Malheureusement, je n’arrive plus à trouver la Philips Ultinon H7 à refroidissement passif par tresse sur internet. Auriez-vous un autre modèle à me recommander par hasard ?
J’ai trouvé un modèle approchant chez AGM : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Qu’en pensez vous ? Elles sont annoncées à 3250 Lumens. Vos phillips sont elles dans cet ordre de luminosité ?
Autre question : est il possible de mettre une ampoule supérieure à 50w sans risquer de tout griller ?
D’avance merci pour vos réponses.

Salut, l'ampoule ressemble visuellement à celle de chez Philips bien que qu'il n'y a pas plus différent que des chips led SMD en fonction de leurs fabricants.
Par contre la ballast électronique est complètement différente de celle de chez Philips qui elle est dans un boitier en aluminium.

En ce qui concerne de mettre une ampoule halogène plus puissante hormis d'éblouir les gens que tu croiseras, le risque principale est de cramer ton connecteur voir le faisceau électrique.

En ce qui concerne les spécifications des philips elles ont une température de couleur de 6000K et une conso de 16w,mais il n'y a pas de donnée sur le flux lumineux.

En tout cas c'est dommage il y a 8 mois de cela ont les trouvait facilement et a pas cher sur Aliexpress ce qui n'est plus le cas maintenant.

Je crois que je les ai finalement retrouvées
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C est celles là?

Oui ce sont bien celles-ci mais non dispo, ref : 11342UEX2.

Vu comment c'est casi impossible à trouver, tu seras certainement obligé d'acheter les AGMvision de ton lien du début.

J'ai réussi à trouver la puissance lumineuse des Philips à tresse de refroidissement, bizarrement cette info n'était visible que sur le site Philips de Singapour.

Elles font 1450 lumens.

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Sachant cela, tu aurais aussi la possibilité d'utiliser, la gamme Ultinon access de chez philips, la version h7 est donnée pour 1600 lumens, tout en aillant casi les dimensions d'une version halogene , sans gros dissipateur arrière et sans boitier transformateur.

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Puissance : 16.0 W
Flux lumineux : 1600 lm
Durée de vie Tc : 1500 h
Temp. de couleur : 6000 K


Tu as aussi son équivalent en Osram un peut moin bien niveau spécifications.

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Puissance : 16.0 W
Flux lumineux : 1400 lm
Durée de vie Tc : 1000 h
Temp. de couleur : 6500 K

Je me demande d'ailleurs, si je ne vais pas remplacer mes Philips actuel par ses nouveaux model compact et les recycler dans un de mes véhicules à phare lenticulaire.

À super! Merci pour toutes ces infos! J avais vu les Phillips access aussi oui. Mais je ne savais pas trop comment les positionner en terme de puissance par rapport aux passives à tresses.
Je vais partir là dessus! Merci encore pour toutes tes recherches!

Une halogène h7 fait 1500 lumens, donc le mieux à mon sens, surtout que ses ampoules sont illégal sur route, c'est de s'approcher au mieux de cette valeur en prenant la gamme Ultinon access.

D'ailleurs si tu n'es pas pressé tu peux l'avoir pour 40€ sur le market place d'Amazon France, ça sera de l'import provenant d'Amazon Angleterre, mais par contre la date de livraison peut aller jusqu'à 2 mois.

J'ai vu l'offre Amazone UK qui à l'air intéressante oui.
Pour le prix des même ampoules sur d'autres site, je peux prendre les veilleuses et les feux arrières.
Donc je pense donc passer commandes des ref suivantes sur leurs site.
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Je viens de recevoir les Ultinon Acces H7,qui ont été testés dans une voiture à optique lenticulaire, ben c'est une belle merde, elles vont repartir direct en retour client Amazon.

Elles éclairent moins bien qu'avec les halogènes, la luminosité est moins forte et moins uniforme.

Bonjour, je dois changer une ampoule de croisement, y a t il une astuce, précaution à prendre pour le démontage, remontage du phare ?

cordialement