Futur en shiver 900 a2

Bonjour à tous, je m'appelle Alexandre, j'ai 20 ans je je viens du nord, et oui on ne peut pas être parfait...
Je suis actuellement en train de passer le permis a2 sans trop de difficultés.
Comme mon pseudo l'indique je suis grand (1.95 pour 80kg) et je trouve que la shiver est le roadster qui m'est le plus adapté hormis que mon genou tappe dans le réservoir mais ce n'est pas rédhibitoire.
J'ai craqué sur la shiver en blanc, j'ai déjà fait un devis à Amiens mais j'aurais besoin de savoir ce qu'elle donne en A2, merci d'avance...

salut
en a2 tu auras plus de puissance sur un by que sur un 4 cylindres
.
mon fils a une 650 honda 4 cylindres en a2 et sa femme une kawa 650 en by , aussi en a2

il se fait bouffer et ne peut rien faire ,
par contre apres le de bridage sa va s inverser .
par contre le bruit de la kawa (c est un peut comme mon tracteur tondeuse) bien moche

Oui je sais bien qu'un 4 cylindres en a2 c'est mou...même très très mou mais je me demande si le bi de 900cm3 est quand même efficace

fait un essais c est plus concluent

Malheureusement aucune shiver 900 a2 n'est dispo...

pas cool le concessionnaire c'est juste un passage à la valise

Effectivement

J'aime vraiment cette moto mais j'ai peur qu'au vu de son poids je m'ennuie dû au manque de puissance en 47,5

de toute façon en a2 tu n as pas droit a autre chose en cv
apres 2 ans tu débride si elle te plais tjs.ou attendre 2 ans sans moto......c est t long

Après je pense qu'avec le couple qu'elle a elle doit bien tirer pour une a2....et puis la partie cycle est tellement parfaite pour un roadster mid-size

et tu s'ai déjà part toi même qu un by en 47cv pousse plus qu un 4 cylindres (apres.) tu es ROI

Alexandre le grand a écrit:

Après je pense qu'avec le couple qu'elle a elle doit bien tirer pour une a2....et puis la partie cycle est tellement parfaite pour un roadster mid-size

je ne s ai pas si elle fait partie des mid size dans la vraie définition bien sur

De toute façon ca sera soit shiver 900 ou duke 690r en occasion récente

Oui effectivement elle n'est qu'a moitié mide size on va dire

vue ta taille
regardes plus la shiv, la duke est petite comme une 300cc
la 690 duke 3 ,r de 2011 2012 serais plus pour tes 1m90 par contre pour le bridage a demander chez ktm

Merci beaucoup du conseil, mais c'est vrai que la shiver est celle qui m'attire le plus

Salut à tous, j'ai une autre petite question, suis-je le seul à avoir le genou qui tappe dans le réservoir au passage des vitesses?

c est le bout du pied qui doit bouger  pas la jambe entière.
ou le sélecteur est vraiment tres haut pour toi ,pas regler a toi .

Salut!

Moi je n'ai pas ce soucis, mais je n'ai pas du tout le même gabarit que toi

C'est même l'inverse, mon seul soucis c'est d'avoir les pied bien au sol

Thib' a écrit:

Salut!

Moi je n'ai pas ce soucis, mais je n'ai pas du tout le même gabarit que toi

C'est même l'inverse, mon seul soucis c'est d'avoir les pied bien au sol

idem idem haaa ses petits

moi avec mes années d enduro et cross,j ai le sélecteur  placé plutot  bas , la' je pense qu il n est vraiment pas réglé a ta morphologie ou régler pour un gars qui avait des bottes ,et surement pas toi

Merci pour toutes ces réponses, c'est vrai que j'ai toujours la jambe qui bouge au passage des vitesses, preuve de mon inexpérience...bon après j'ai pas de problème pour poser les pieds bien à plat

pour une moto roadster ( typée un peut sportive) , le sélecteur bas facilite le passages de vitesses .
par contre sur une moto trail ou roadster avec le corps plus droit ,il doit etre placé plus a l horizontal .
après le confort de chaque ,dépend de beaucoup de choses .

haaa ses grands

Je vous revend 10cm de jambes si vous voulez