Abaisser une Shiver 900

Hello la team Shiver!
J'ai eu une Shiver 900 il y a peut et on ma parler de 3 hauteur réglable.
C'est vraie ? si oui comment je peut l'abaisser car actuellement elle est légèrement trop haute.
Mercii

Cordialement

Baby motard Raidenn

Bonjour, à ma connaissance on ne peut pas régler la hauteur directement, il faut utiliser un kit de rabaissement style Mizu qui baisse l'ancrage de l'amortisseur.

Bonjour, la seule solution pour la partie hauteur de selle est l'utilisation d'un kit rabaissement Bague/Coupelle de ressort d'amortisseur.

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Par contre une chose à savoir, certes ça rabaisse la hauteur de selle de 35mm mais par contre ça a aussi une influence sur le comportement de la moto qui n'est plus vraiment le mm par rapport à l'origine, et ça j'en parle en connaissance de cause car ma Shiver 900 avait été équipée justement d'une bague de rabaissement par l'ancien proprio et j'ai donc roulé comme ça pendant 1 an avant de la virer et de remonter celle d'origine.

une autre solution peut être de retravailler la selle en diminuant l'arcade de jambe (la largeur à l'entrejambe) et la hauteur avec un insert gel pour garder un certain confort, cela peut suffire pour pouvoir poser les pieds par terre à l’arrêt.

Quand on rabaisse l'arrière il faut aussi rabaisser l'avant en jouant sur le T de fourche pour garder la moto alignée et éventuellement réduire la taille de la béquille pour éviter que la moto ne soit trop droite et potentiellement instable au stationnement ; à mon avis, au-delà de 2,5 cm de rabaissement le risque est grand de dénaturer la géométrie de la moto.

Il existe des bottes motos compensées qui permettent de gagner de 5 à 7 cm de hauteur, ça peut aussi être une très bonne alternative.

Perso, j'était assez mal avec mes 1m70 sur cette moto, mais les réglages de suspensions étaient étonnamment freinés et trop précontraint. J'ai enlevé pas mal de précharge et ouvert l'hydraulique. La moto réagie mieux, est bcp plus confortable et c'est aussi un peu plus bas. Je suis passé de 4 à 15% de débattement négatif.
La hauteur de selle s'en trouve réduite par la même occasion. J'ai aussi coupé les tampons sous la selle pour gagner encore 5mm.

A l'origine ma Shiver était en MTT1, Suspension béton, transmission d'origine. La proprio, une jeune femme de 1M50 à Nantes devait bien galérer. Moi en tous cas, avec 30 d'expérience moto, j'était vraiment pas bien du tout sur cette Shiver.
J'ai effectué le passage en MTT2, changé la batterie pour du lithium, changé le kit chaine avec un pignon -1 dent, viré la bulle, mis des pneus neufs (les précédents était complètement carrés) et changé fortement le réglage de suspension. Il me reste a basculer légèrement le poids de la moto sur l'avant en descendant le T de fourche pour être vraiment au poil.
La moto est passée de pneus carré, moteur bridé, tenu de route dégueu à : plus de bande de peur, moteur joyeux , tenue de route très correcte et presque confortable.. Si elle pouvait parler, je pense qu'elle exprimerait une certaine joie de vivre

C'est chouette de la rendre heureuse, elle ne demande que ça !!!!!

J'ai moi aussi fortement changé les réglages car au départ la moto bougeait beaucoup au moindre changement, il y a un post là dessus dans le forum où plusieurs membres ont indiqué leurs réglages, il y a aussi sur le site High Side des indications d'un des essayeurs.