Une Shiver à la mer

Salut tout le monde,

Petite présentation de ma Shiver 900. Sortie de rodage, 1ère révision faite, j'en suis à 1300km.
Je me régale avec ce gros joujou.
J'ai profité d'une pause casse-croûte il y a quelques jours pour lui faire une petite séance de shooting. Ca me permet de vous présenter les petits accessoires que j'ai mis dessus.
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Les accessoires donc.
Petit détail. Un support d'assurance. Pas facile à placer. J'ai choisi une vis de l'habillage du radiateur.
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Des pare-carters Puig R19 (Dans le bon sens, contrairement à la première monte qu'on m'avait faite en magasin   )
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Une sacoche de réservoir Daypack de SW-Motech. Hyper pratique. Guidage aimanté. Volume pas énorme mais on peut gagner 3 litres en dézippant la base, ça fait comme un soufflet.
Parfait pour mettre son sandwich et une boisson et se faire un petit break le midi.
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Une bulle Puig. Pas le modèle qu'on voit le plus souvent. Apparemment la référence a changé chez Puig.
D'ailleurs, petite question : est-ce que vous aussi la lumière du phare se reflète dedans? Moi oui et c'est un peu gênant je trouve quand la lumière du jour baisse.
Hormis ça, maintenant qu'elle est correctement montée, j'en suis content.
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Détail de la fixation reprise sur le té de fourche.
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Un petit support de téléphone. Très pratique et vaut une misère sur le net.
Plus un bloc-disque alarme URBAN UR14S (SRA). Ici sur son support dédié que j'ai monté sur le guidon. Hyper pratique. Il peut aussi faire simplement alarme sans le mettre sur le disque.
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Un garde-boue arrière. Là il est peut-être un peu bas mais je n'ai plus fait une seule sortie sous l'eau depuis que je l'ai  
Je peux le remonter d'un chouïa s'il le faut. Introuvable en magasin. Je l'ai pris en chine à défaut de mieux.
Je pense qu'on ne le trouve pas en accessoire "officiel" car, une fois en place, l'écrou de la roue ne peut pas prendre sur tous ses filets. Ceci dit, je surveille et ça ne bouge pas.
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Enfin, un support de plaque court de chez R&G.
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Bon là je crois que je suis pas mal
Faut juste que je me trouve un petit câble usb qui va bien pour charger le tél.

En conclusion, je kiffe à mort !!!    
Je sens que la bride est là et c'est un peu frustrant mais quand même y'a de quoi se faire plaisir et il faut bien faire ses armes (A2 oblige).
Et c'est vraiment un plaisir immédiat à chaque sortie. Par exemple, petite sortie de fin de journée de boulot la semaine dernière :
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Ca va, y'a pire
Bonne route à tous.

Superbe ta moto, et très bonne intégration du bloque disque, c’est une super astuce et je confirme que les bloques disques avec alarme indépendante de la fixation sur le disque (type Urban ou Auvray) c’est vraiment un plus !

Petite réserve pour ton garde boue arrière, les finitions paraissent trop chinoises je trouve (soudures moches), mais bon c’est pour chipoter super en tout cas, merci

Salut,

Très Jolie Shiver, ce rouge est toujours aussi beau. Le saut de vent finit très bien la moto.

Je trouve juste que les "top block" sont pas très bien intégrés, mais c'est vrai qu'il est important de protéger sa moto en cas de petite chute.

V à toi
Gazz !!!!

Salut. Merci les gars
Le garde-boue arrière oui c'est très basique mais j'ai rien trouvé d'autres, en tout cas annoncé compatible avec la Shiver.
Les pare-carters oui aussi, c'est un peu massif. De profil par contre ça va je trouve.

Petite question au passage. Je suis toujours en ATC au niveau 2 et même en mode sport et en tartinant volontairement les premiers rapports, il ne s'est jamais activé. C'est que le bridage est si violent que ça ?
Attention au 1er qui dit que je suis trop lourd (82kg).

Oui, jolie aussi en rouge, ça aurait pu être mon choix si il avait été présent lors de la sortie de la 900.
Pour l'ATC , je suis non bridé, mode sport et ATC1 ... ben je l'ai jamais déclenché. Pas sur que ce soit indispensable sur cette moto. Au mieux un petit confort/garde-fou sur une accel trop optimiste

J'ai jamais eu d'ATC sur mes précédentes, dont une Aprilia Falco bien plus pêchue que la shiver ( 120 cv et une dent de moins au pignon de sortie de boite... pour que ça tracte bien fort ) , et ça ne m'a jamais manqué sur le sec.
Sur le mouillé, la, oui... je pense que ça peut être plus sécurisant, tout comme le changement de carto.

Vais faire mon vieux "con" , mais nos meules ont de bons pneus maintenant qui accrochent bien. Les vieux qui ont déjà roulé sous la pluie avec des Michelin Macadam 50 sauront de quoi je parle

Salut Max. Merci pour ton retour.

Salut twintwin, belle brêle, en rouge   . Bien vu la fixation du bloc- disque, je vais y réfléchir car le U prend trop de place dans la sacoche de réservoir. Sinon, comme Max, je trouve trop intrusif l'ACT (jamais eu avant) et  je rajouterai les T66 de Bibendum

C'est vrai que cette emplacement pour bloc disque est bien pratique, + que sous la selle où c'est limite
Sinon concernant l'ATC même en 1 je ne le déclenche que lorsque je fais le con à "sauter" un ralentisseur lors de la descente de ce dernier

À choisir, j'aurais peut-être préféré le fixer sur les supports de cale-pied passager. Je pense que ça passe sans gêner le conducteur ou le passager. Mais ça passait pas avec cette fixation. Il aurait fallu la fixation dédiée, qu'ils vendent aussi. Elle se prend entre les 2 barres du support de cale-pied.

Twitwin a écrit:

À choisir, j'aurais peut-être préféré le fixer sur les supports de cale-pied passager. Je pense que ça passe sans gêner le conducteur ou le passager. Mais ça passait pas avec cette fixation. Il aurait fallu la fixation dédiée, qu'ils vendent aussi. Elle se prend entre les 2 barres du support de cale-pied.

C'est bon à savoir et cette fixation cale-pied est compatible tout bloque disque ayant la même forme et même diamètre de pin ?

Salut Twintwin, belle moto et bien équipée est-ce que le support de plaque se monte facilement ? Concernant l’ATC, j’ai une cartographie qui amène la moto à 100cv, avec les Pirelli Angel d’origine, l’ATC en 2 intervenait à chaque accélération sur l’angle depuis que je suis passé sur Rosso corsa 2, ça ne déclenche plus

Salut.

TyssPow a écrit:

C'est bon à savoir et cette fixation cale-pied est compatible tout bloque disque ayant la même forme et même diamètre de pin ?

Pas sûr non. Le mien est compatible avec le UR14S et le UR10. Regarde là par exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il faut aussi prendre en compte la profondeur de la fente je pense.

GégéM a écrit:

Salut Twintwin, belle moto et bien équipée est-ce que le support de plaque se monte facilement ? Concernant l’ATC, j’ai une cartographie qui amène la moto à 100cv, avec les Pirelli Angel d’origine, l’ATC en 2 intervenait à chaque accélération sur l’angle depuis que je suis  passé sur Rosso corsa 2, ça ne déclenche plus

Alors là aucune idée, c'est la concession qui l'a monté
Quand j'y regarde, j'ai l'impression qu'ils l'ont pas super bien monté. Il y a 2 trous de fixation qui ne sont pas pourvus de vis... Ca n'a pas l'air de gêner mais c'est étonnant.

Hi GégéM,
Tu peux nous en dire plus sur ta carto 100 cv ?!

Bonjour, désolé je n’avais pas vu la question. Il s’agit d’une cartographie installée par NRbike où j’ai acheté la moto. Avec le filtre à air racing et les échappements Dominator, la puissance s’élève à 100~110cv. Les montées en régime sont plus vives, le moteur est sensé moins chauffer. La carto est à 250€ je crois

Les courbes de puissance et couple sont disponibles sur le site NRbike

Salut TwiTwin,

J’ai la même bulle en transparent. Je la trouve assez esthétique et bien finie /intégrée.
Par contre la nuit, entre les shiftlight et le reflet du phare c’est très illuminé !
As-tu trouvé une solution ou une astuce pour réduire cet effet?
Pour le porte assurance, j’ai bien galéré à trouver un endroit ou le fixer aussi. Je l’ai mis sous le clignotant avant droit.

Salut Géraud,
Rien mis en œuvre de mon côté. Je n'ai pas trop d'idées pour contrer ça. Je ne vois pas sur quoi on pourrait se fixer pour intercaler quelque chose suffisamment solide pour résister au vent, à la pluie et au lavage. Mais oui le reflet des phares est bien chiant.

Salut,

même soucis avec le saute-vent puig.
Gilles