Lui faire perdre 10kg après les fêtes !

On sait tous qu’un des points faibles/défauts de nos shiver 900 est le poids….
Pour lui faire perdre presque 10 kg rien de plus simple. Pour cela il n’y a pas énormément de solutions qui s’offrent à vous.
1) il faut enlever le  silencieux/pot à l’arrière et le remplacer par un raccord 2en1 et y ajouter 2 silencieux
2) Remplacer votre batterie au plomb par une batterie au lithium

Gain de poids :
Echappements -> passage de 10,5kg à 4,4kg (varie légèrement suivant  les marques : 1,8kg par silencieux et 0.8kg pour le raccord 2en1)
Batterie : passage de 4kg à un peu moins de 0.9kg
Gain total =  9,2kg

Avantages :
La moto devient beaucoup plus maniable à faible allure et plus facile à mettre sur l’angle en vitesse de croisière. Le poids enlevé étant placé relativement haut, on ressent très rapidement l’effet avant/après ces modifications.
On ressent beaucoup moins de chaleur sous la selle car les gaz d'échappement s'évacuent + facilement
Si vous n’installez pas toutes les cales sous la batterie au lithium cela peut vous permettre d’avoir un tout petit peu plus de place sous la selle qu’à l’origine. (Car la batterie au lithium est moins haute)

Inconvénients :
Il faut lâcher quelques euros et avoir un peu de temps pour changer les pièces  

Voici ce que j’ai installé :
Batterie: Shido lithium ltx12-bs
Echappement : silencieux GPR Furore Nero

GPR est une excellente marque avec un bon rapport qualité/prix

Je ne connaissais que de nom avant d'acheter mais oui c'est un excellent rapport qualité/prix. Les finitions sont vraiment bien et je trouve leur système (avec un circlip) pour bloquer les chicanes mieux que de juste mettre une vis.
Et pour moi l'avantage de ce modèle là en noir mat permet de garder une "homogénéité au niveau des couleurs" car il y a énormément de pièces qui sont également noir mat sur la moto.

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Chouette boulot

Je cherche aussi à gagner du poids sur ma mémère mais je partirais plutôt sur les silencieux road's italia qui sortent moins derrière et qui ont l'air bien finis aussi

Je suis moins fan des roadsitalia mais après chacun ces goûts
Par contre ils ont la même taille que les gpr de ce que j'ai pu voir.
Après si tu veux tu peux toujours adapter" la longueur du tout (silencieux + raccord) en coupant soit un bout du raccord 2 en 1 (coté des 2 sorties) ou alors coupé un peu la sortie du coude juste au dessus du catalyseur. Dans les 2 cas ces modifications ne se verront pas car ces bouts sont emboîtés.

ok merci pour l'info
je viens de commander la batterie

pour les pots on va attendre un peu j'ai des gros frais à faire sur ma charette à 4 roues !

tu fais bien il y a quand même plus important que de changer son échappement
D'autant plus que celui d'origine est quand même pas mal. Il aurait été moins lourd je l'aurai gardé.

Pour perdre un peu + de poids encore il y a ça aussi à installer :
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c'est sur que niveau bruit le système d'échappement d'origine est à mes yeux top

si je change c'est uniquement pour le poids haut perché donc mauvais pour le centre de gravité et donc l'agilité

sur la photo tu vires le catalyseur c'est ça ?

olive63 a écrit:

c'est sur que niveau bruit le système d'échappement d'origine est à mes yeux top

tout a fait d'accord avec toi.

ouai j'ai déjà essayé il y a 1 mois mais trop bruyant à mon gout donc j'ai remis le catalyseur en attendant.
Là je viens juste de commander hier sur un site italien 2 chicanes supplémentaires prévu d'origine sur les silencieux gpr.
Ce sont des chicanes mais à insérer à l'entrée de chaque silencieux.
ça ressemble à ça:
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Je mets d'autres photos des échappements mais avec "toute la moto"!

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Belle mobylette

bonjour
j'ai fait la même manip sur la dd ça change maniabilité, vivacité, par contre je n'ai pas enlevé le décat, d'ailleurs tu l'a pris où et à combien, j'ai déjà vu un modèle gpr à 500€ et un zard à 300€ qui y ressemble
en tout cas chouette modif, l'avantage de ses motos c'est que le prix de départ permet d'investir dans des pièces d'amélioration je pense d'ailleurs a changé l'amorto avec du schock factory
en tout cas tu vas apprécier le changement

salut frepa, oui je me souviens avoir lu que tu avais fait également ces modifs.
J'ai fais ce post pour aussi rappeler que changer la batterie est également une chose à envisager.
Il suffit de lever la batterie au plomb d'une main puis celle au lithium dans l'autre pour comprendre que ce sera bénéfique
Pour le décat j'ai acheté celui de la marque dominator à 200€ fdp inclus (reçu après 8 jours, le temps qu'ils le fabriquent):
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J'ai juste dû acheter en  + une vis-bouchon pour support de sonde lambda vu qu'il est fait à la base pour la shiver 750.
Il est bien fini, on gagne 1kg encore avec cette modif. J'avais vu celui chez gpr aussi mais mettre 500€ juste pour un "bout d'inox", ça fait mal au cul  
Pour ma part je le trouve un peu trop long au niveau de la sortie haute coté raccord 2en1 vers les silencieux. Je le couperai certainement un peu quand je le remettrai. La "contrainte" que j'ai est que mon raccord GPR 2en1 se fixe en dessous la selle (contrairement à beaucoup d'autre marque) comme avec le pot d'origine.

Je viens d'aller voir le site de shock factory, je ne connaissais pas la marque.
Les modèles avec correcteurs d'assiettes ont pas l'air mal.
Pouvoir modifier la longueur du ressort et permettre de changer la hauteur de la moto sans modifier la précontrainte... çà peut être bien pour abaisser un peu le centre de gravité de la bécane

si tu as pris une vis-bouchon ça veut dire que tu n'as pas remis la sonde lambda
quel intérêt surtout si celle du cylindre avant y est toujours
pour shock factory en plus ils sont très réactifs, ils m'ont dit que si le produit n'apparaissait pas sur le site qu'ils pouvaient le produire à la demande. même si je n'ai jamais testé leur produit, je pense que je me laisserai tenter d'ici peu, surtout pour améliorer la tenue de route

comme je tente de l'expliquer dans mon précédent message à la base c'est un décat pour les aprilia shiver & dorsoduro 750. Celui-ci s'adapte sur les shiver et dorsoduro 900 mais sur nos machines (les versions 900) il n'y a pas de sonde lambda à ce niveau là, donc il faut bien boucher le trou !!!
regardes bien sur ta bécane tu verras que la sonde lambda sur l'échappement du cylindre arrière est bien plus en amont  

Bjr
Est ce que le décata de la dorso 900 se monte sur la shiver 900 ?
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Avez vous fait faire une reprog de l'ECU après chgmt ?
Merci de vos réponses.

j'ai quasi fini les modifs sur mon shiver et elle a eu droit à sa cure d'amaigrissement
batterie au lithium et j'ai viré la grosse gamelle d'origine pour y mettre des silencieux roads italia

Bonjour,

Quel modèle as tu choisis comme roadsitalia ? Je m’apprête à en commander. J'hésite encore entre les "spécial titanium" et les "doublefire" !

salut ô nouveau grand manitou du forum

ce sont des "spécial titanium black" avec sorties carbone

franchement pour le tarif autrement plus décent que des akra c'est de la super came j'en suis super content c'est bien fini ça se monte assez facilement

dès que j'ai un moment je ferais des photos de toutes mes modifs et donc des pots

Bon, je viens de commander le spécial titanium ! je vais le recevoir vers le 10 mars ! J'ai hâte ! Ensuite je pense mettre un filtre "kn" et faire reprogrammer l'ECU ! Je vous ferai un retour ! Mais pour l'instant, patience ...

Utopista,
La vis-bouchon pour support de sonde lambda, l'as tu achetée sur le site "dominator" ou ailleurs ?

Salut,
je l'ai acheté sur Amazon. Je viens de retrouver le lien.
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Merci infiniment !

Salut à tous,

gagner du poids, c'est bien, lorsque c'est haut perché c'est bien aussi. une autre solution existe mais relativement cher, c'est de remplacer les jantes, tu gagnes du poids mais aussi et surtout de l'agilité. En ce qui concerne Shock Factory, Mike est un super mec qui connait très bien son job et la compétition surtout. Ancien de ché ancien de EMC, ces amortos sont de bonnes qualités pour un tarif raisonné (395€ livré). Tu peux choisir la dureté du ressort, sa couleur aussi. La réfection ne coûte que 65€. Je le conseille et je remplacerai l'origine une fois HS.