nouveau venu

Bonjour,

gilles, 57 ans, heureux possesseur d'un Shiver 900 depuis peu. J'ai beaucoup roulé en japonaise à mes débuts, surtout Trail. Salon 1997, la moto française renait grâce à un investisseur auvergnat: VOXAN est né. Je bave devant le scrambler. j'attendrai 2008 pour me l'acheter. Depuis, le caferacer trône à côté. Le soucis Avec les anciennes, c'est qu'il est de plus en plus compliqué de circuler en ville avec ces ZFE
Il me fallait un véhicule qui me permet de circuler à ma guise. Mais pas n'importe lequel. Ce doit être un V2 car une fois qu'on y a goûté, les 4 cylindres vous paraissent fades. Pas la Katoche 790 car je ne voyage pas seul, ni de Trail trop cher, trop haut, trop élitiste, pas trop d'électronique, je souhaite garder la main et naturellement, elle se doit d'être belle. Donc, il ne me restait qu'un pays, l'Italie, car les italiens savent faire de belles motos. Ducati, Aprilia, Moto Guzzi, mon choix fut vite fait, surtout avec la promo
Reprise de mon vieux Trophy de 28 ans 1200€ , l'affaire est dans le sac. Après 1000km en 1 mois, même durant le confinement, c'est une bonne bécane. Mon épouse la trouve confortable, sauf les pots qui chauffent un peu. Le moteur est péchu, y-a du couple et la puissance suffit amplement. Ça freine, un peu brutal à l'attaque du levier, je préfère le Beringer. Il faut que j'assouplisse un peu l'hydraulique arrière et ce sera top.
Donc, je suis content de mon acquisition, je m'y suis tout de suite trouvé à mon aise.
Voili, voilou.

Bonsoir Gilles, et bienvenue sur le forum.
Concernant le freinage, "l'astuce" consiste à changer les plaquettes par des plaquettes de freins plus friables que celles d'origine. Ceci permettra pour l'avant d'avoir un freinage plus progressif et à l'arrière de pouvoir freiner plus fort en ne déclenchant pas ou en déclenchant bien plus tardivement l'abs qu'avec les plaquettes d'origine.

salut utopiste et merci de l'info.

Bienvenue ! C'est vrai qu'elle est pleine de qualité cette moto !
Enjoy and ride safe !

Bienvenue