Vieux motard que jamais

Salut

Mon permis A a déjà soufflé ses 45 bougies.
Un peu de pratique au début avec une CB 350 bicylindres, puis looooongue interruption, boulot, famille ...

Vers les 40 et quelques balais ça me démangeait trop (d'où le titre) donc reprise en mono XT 600 E, le pied.
Puis j'ai amené deux SV 650 à 50 000 km chacune. Ça a été la révélation du twin en V.
Curieux j'ai tenté le trois piston avec la MT 09, 50 kilobornes de plaisir supplémentaires mais pas à la hauteur du V.

J'ai bien essayé quelques quatre pattes 600 ou 1000, franchement c'est pas mon truc.

Je viens donc de commander pour ma retraite la Shiver 900, sans doute le meilleur compromis plaisir/investissement.

Comme plusieurs dans mon cas je déplore de ne pouvoir trouver de docs pdf sur le web, comme pour les appareils photo, mon autre passion.
Ça permettrait de patienter et de se préparer en attendant la livraison en Septembre.
Si quelqu'un a un tuyau ...

Bonnes balades à tous

Bonjour et bienvenue,
J'ai pas eu trop de mal à trouver les manuels pour mon D7500 . Tu as quoi comme appareil ?
Tu as un compte Flickr ?

Je suis tombé amoureux du bi en V également, mais presque dès le début. C'est une Moto Guzzi, puis un SV aussi qui m'ont donné envie de continuer avec cette architecture. J'ai été très attiré par les Voxan, fan de la première heure (paix a son âme). J'ai fait parti du forum VCF et fait une petite balade avec eux dans le Gers, près de Condom (oui ça veut bien dire "préservatif" en anglais )... Dommage qu'en France nous ne savons pas garder nos entreprises.

Le V n'est pas très courant mine de rien.... sans passer par du custom. Il n'y a que les Européens qui propose ce moteur en mid-size de nos jours.

La MT07 éventuellement qui est certes en ligne, mais à le calage d'un V.

Bourinov a écrit:

Bonjour et bienvenue,
J'ai pas eu trop de mal à trouver les manuels pour mon D7500 . Tu as quoi comme appareil ?
Tu as un compte Flickr ?

J'ai en ce moment un XT2, super truc. Un FZ1000 me sert aussi de couteau suisse, toujours prêt

Oui j'ai un compte, un peu abandonné, https://www.flickr.com/photos/150035346@N05/albums , qu'il me faut mettre à jour maintenant que j'ai le temps ...

Cordialement

https://www.flickr.com/photos/134273717@N06/albums
et
https://www.flickr.com/photos/165734031@N07/albums

J'avais participé il y a un an pour gagner ce modèle que j'ai pas eu. Il a l'air vraiment pas mal ce petit hybride.

salut a toi
juste pour info,pourquoi pas l mt09

cyrille71 a écrit:

salut a toi
juste pour info,pourquoi pas l mt09

Bah, la MT n'a pas une partie cycle au niveau du moteur, contrairement à la Shiver.
Les rapports qualité/prix sont incomparables.
Le bruit de boite n'est pas top.

Et puis après 5 ans envie de changer

C'est ce qui revient souvent, moteur sensationnel mais partie cycle aux fraises (pas à la hauteur qu'impose le moteur en tous cas).
Comme sa petite sœur la MT07 quoi... Pour cette dernière motorisation, pas mal vieux motards font référence à son ancêtre le TDM qui avait la même architecture moteur et plein de problèmes moteurs (certains disaient Ta De Merde).
Mais j'en ai pas entendu en mal et ça fait partie des best-seller alors j'imagine que c'est un mauvais amalgame.

je comprend
et moi a l'inverse  l mt 09 c est presque le seule qui m allais avec la 765rs  .
je fais 1.68 et beaucoup de moto étaient encombrante  a rouler en ville
mais je reconnais que l mt louvoie, a une selle de merde et la boite est bruyante

mais une simplicité a enrouler

 a toi

les mt :de la 125 a la 1000 tu aimes ou pas mais il faut avouer que sa ce vend tres bien .
et pourtant sauf l mt 09 2017 moi je ne les trouves pas t belles ses mt
pour le moteur , toutes les mt sont devant les autres motos de la même  cylindrées, la ils ont tapé t fort.


(sur elles ont des défauts ) comme toutes les motos que j ai essayer ses 2 dernieres années
a nous de trouver la bonne

cyrille71 a écrit:

je fais 1.68

Effectivement les Shiver sont un peu hautes.... De mon 1m73 je dois légèrement déhancher pour poser le pied, alors 1m68 il faut carrément déhancher comme un danseur de salsa

l'un des problèmes de la Shiver et de beaucoup d'Italiennes (moto comme voiture) c'est leurs rayons de braquages. Pour un débutant c'est pas ce qu'il y a de plus optimal.

a l essais de la 900: tardivement car elle est arrivée la dernière en concession (j arrive / j arrive pas.....

et vue que je roule le plus souvent a 2 et j ai fais l essais a deux bien sur ,en ville je l ai trouvée pataude , lourde ,encombrante avec sa selle perchée haute .
plus que la 750 qui elle était simple et fine .

de 750 a 900 j ai trouvé une moto plus vive de moteur mais avec encore plus d accoues ,plus a la façon ducati qui gène en ville avec tjs la main sur l embrayage .mais pour la campagne t bien avec une bonne selle ET des poignées

je pensais trouvé la 900 avec une grosse dif en sensation ,mais non comme la 821 ducati a deux dessus
(peut etre aussi du fait de mes 1.68 cm) je n ai pas été bien ,par contre tjs aussi belle

c est comme les pots sous la selle c est magnifique mais comme la 750 sa chauffe t vite
a bannir pour une routière sportive

avec mes 168cm c est la 900 kawa qui m allait le mieux mais pas fun a rouler ,avec l mt 2017 tout était plus simple pour rouler a 2 (pour moi bien sur )et le shifter